10月31日消息，北京与中铁集团合作建设的东北环城郊铁路项目全面开工。线路贯穿朝阳、海淀、昌平三区，连接国贸CBD、北京朝阳站枢纽、回天区、未来西城区等重点区域。它将建设在全国第一条铁路示范线上，计划于2030年全面运营。规划有16个车站，可替代10条以上地铁线路。作为《北京（区域）城郊铁路功能布局规划（2020-2035年）》中“一干多支、斜交”的骨干线路，位于北京东北部的东北环线着力推进“四网一体化”，紧密连接京沉、京张等国家干线铁路和城市轨道交通网络，与国马等重点功能区良好衔接o CBD、北京朝阳站枢纽、望京酒仙桥组团、回天区、未来科学城西区、高铁站改造、南口新城，加强多轨网联通，全面提升交通效率。线路南起朝阳区光华路，北至昌平区南入口。贯穿朝阳、海淀、昌平三区，全长约59公里。共有车站16座，其中新建车站10座，改造现有车站6座，新建车辆基地1座。全线16个车站中，有10个换乘站，可实现与1号线、5号线、8号线、13号线等10余条地铁线路的便捷换乘。同时，线路在北京朝阳站、近郊站与京沉高铁有效衔接。铁路 S2 线 Ata 和市郊铁路 S2。南口站实现了与两条国家高铁和一条市郊铁路的有机衔接，进一步扩大了区域的区域辐射能力。在“车站一体化”方面，北京将积极推动车站与城市功能融合发展，规划建设霍营、望京、沙河北等7个城市微中心。施工期间将尽量减少噪音和扬尘，尽量减少对居民的影响。城铁东北环线部分车站周边为居民区等城市功能区。为减少施工影响，中心城地段优先采用地下开挖、盾构法等对地面交通影响较小的施工方式。基坑施工分期分期进行，将对居民周边出行的影响降到最低通过精细化管理。郊区路段全面应用无振轨道、无缝钢轨等减振降噪技术，设置近18公里的声屏障，实现“一切皆密封”。施工现场还将推广全封闭雨棚绿色施工技术，实施24小时智能噪声、扬尘监测。例如，石佛营东站探索采用全封闭式建筑；四惠站盾构隧道竖井塌方，采用隔声声屏障+封闭围护双重措施，减少施工过程中噪声、扬尘的影响。同时推出智能跟踪+AI识别系统，为东北环线标杆示范工程建设提供有力支撑。计划2030年全线通车，距回天地区仅需30分钟到中心城市。作为首条完全融入我市城轨网的铁路示范线，东北环线将实现高水平的交通运营。近期发车间隔为6至7分钟，未来将缩短至3至4分钟。北京将通过推进设施联通和安检互信，实现东北环线与城市轨道交通深度融合。旅客将享受“一票一码通”的优质服务，有效提升效率和出行体验。东北环线计划于2030年全面通车，届时回天地区至中心城区的通勤时间将由1.5小时缩短至30分钟，南口直达国贸CBD将缩短至1小时以内。从延庆换乘地铁线路有多种选择中心城市。同时，城市居民前往冬奥场馆也将更加便捷高效。来源：北京日报 特别声明：以上内容（如有则包括图片或视频）由mga通过自媒体平台“网易号”上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。