[CEO] CAI JIN：总结了新车队的测试操作，出租车行业改革将需要通过几个步骤进行。 退出时间：2025-04-07 09:20 3月31日，出租车行业改革后，香港出租车行业的第一次审判 - “ Joie”车队的200出租车开始了运营测试。但是，道路上新车的第一天并不光滑。记者未能在线打电话8次，而客户服务要求的尴尬似乎与香港人民对明智的旅程的期望不一致。除了人类水平的水平，每月收入水平系统以及技术水平的技术水平外，还要研究香港出租车行业的基本矛盾。通过一次进行多种措施，我们可以删除以前的面孔“不好的香港乘客体验和不良的户外印象”，并从新的图像开始，为香港提供优质的服务孔公民，甚至世界各地的游客。出租车舰队首先需要重建人力资本。目前，香港的出租车司机数量严重不足，许多年轻司机对舰队的前景和治疗没有足够的信心。车队运营商可以考虑在招募期间增加奖金以吸引新的血液。政府还可以协调且均匀地释放舰队招聘的当前混乱信息，这可能有助于某些驾驶员“通过该文件”。舰队开放门的特殊等候区和加速充电站的批准也是政府对政府的期望。出租车车队发现很难吸引新司机加入的另一个问题是收入。当前的舰队具有相同的汽车租赁系统和每月的薪水系统。除了每个月的固定天数外，还需要支付押金。驾驶员r提出他不能开始自由工作，同时降低了他的收入。至于固定的每月薪水将支持懒惰的司机，这取决于您的意见，但是如果您通过委员会采用基本的工资程序，则可能对驾驶员更具挑衅性。一些行业内部人士被教导说，每月的驱动器salariesr为10,000元人民币，然后将以拆卸帐户的形式与公司共享，这值得考虑。一些出租车舰队根据每月薪水提供高质量的服务奖金，这是增加驾驶员收入并提高驾驶服务质量的好方法。再训练出租车司机也很重要。当前的驾驶训练不仅需要注意“态度学习服务”的水平，而且还需要结合AI时期的特征，以加强诸如智能系统操作之类的全面实践的实践。为了老化驾驶员小组，政府可以与技术公司合作，以产生对订单接口的“愚蠢风格”接受，并使用语音命令来代替复杂的操作。数据还可以用来研究驾驶员行为的特征，例如道路的各个部分具有高事故率和集中乘客投诉的时期，以开发培训内容更多的目标。在路上新车的第一天，硬件升级确实令人耳目一新：六座电气车辆，没有障碍物和混合动力车辆的车辆，设有宽阔的小木屋，并支持各种付款方式，例如章鱼，微战，费用，费用，费用，信用卡和现金。但是，硬件不能解决在线呼吁的困难问题。此问题的原因可能是系统不稳定性，数据流的障碍导致舰队管理平台无法实时访问道路条件，H算法不会预测高峰期间需求的分布，并且乘客端的订单未达到订单运输系统。车辆，驾驶员，乘客和道路被分为非连接的系统，技术受强大功能的能力。最明显的任务是，车队运营商需要能够优化和改进其在线平台系统，但领先的优先事项是打破官方交通流数据，ARMADA订单数据和汽车驱动程序定位数据所产生的数据障碍。大陆已经根据地图数据，位置数据，Beidou导航，智能决策系统和其他能力推出了大型模型服务，以提高在三维道路上在线汽车平台的服务能力。香港拥有5G覆盖范围和金融技术基金会，并不难实现数据共享技术。建议SAR政府领导建立“城市旅行数据库”，使用脱敏运输管理数据，出租车机队，在线合同平台，公共汽车公司等，以实现运输模型，并使用安排算法安排出租车施加出租车平台系统。将来，信息还可以访问MTR的乘客流动警告，可以访问大型行动，可以访问大型活动，以供应大量的活动，以便提供一项税收，同样是一项供应，同样是一项供应，同样是一项措施，同样，该活动既可以供应，也可以访问，同样，可以供您使用，以便访问大量的活动，以便访问该信息。 “盲目的大象”在出租车行业中，新的舰队测试行动是辛哈拉普的第一步。不仅是一种运输方式，而且是倡导城市管理的重要资源出租车行业改革不仅是该行业的自我救济，而且在明智的未来对整个城市的投票。 Cai Jin的上述内容属于Sing Tao新闻集团，未经许可就不得复制和引用。