自今年3月开业以来，Kai Tak Sports Park举办了许多活动和活动，主要地点已超过100万人。为了在最短的时间撤离大量人，MTR团队使用“乘客流量模型”和“智能分化系统”，为参加大型活动的乘客提供适当的运输维修。 MTR说，超过一半的人带MTR参加了公园活动，大多数乘客在到达Kai Tak Station平台和Huang Huang Station之后，乘坐即将到来的火车前往目的地，等待不到两分钟。 ▲Chen Qingqiang（右）和Liang Jingwen（左）介绍了“客户的流量模型”和“智能转移系统”。你们的图片weihao。 “ Model SeparationPassenger的流程”是MTR与科学技术大学之间的联合项目。 MTR Company车辆工程服务和创新科学的总监Chen Qingqiang以及技术在一次采访中被告知，在本周末结束时，载有大型活动能力的铁路要求有所不同。技术提供了其他参考，以验证和验证MTR计划。体育场预测乘客分销和铁路网络路线MTRESMTR是去年Kwun Tong Line更新项目中首次的模型，结果完美。对模型的预言和评估几乎与实际情况一致。 Chen Qingqiang说，该模型的预言和评估几乎符合实际情况，这将有助于MTR正确提供员工和修复火车。员工还可以更好地回答乘客问题。他举了一个例子，并指出该模型预测，当外国歌手在凯塔体育公园举行音乐会时，滕玛线上的更多乘客将前往Hung Hom，然后移动到East Railway Line越过大海。英国群体Dplay将于今年4月在Kai Tak Main场地举行了音乐会。车站的员工收到了外国乘客的问题，有关Kuof如何从Kai Tak站到中央或堤道湾站。 Chen Qingqiang补充说，该模型的预测需要时间，根据当前的经验，它更适合于预部署。 “将来，我们有机会进行大型资产更新项目。当需要维修服务时，我们可以提前协助团队计划服务，以减少对乘客的影响。” MTR还将在服务被阻止时讨论模型的应用，这有助于团队预测乘客流程并提高其稳定性。 “智能转移系统”是一个独立的研究与开发项目。至于“智能转移系统”，它是一个MTR独立的研究与开发项目。 MTR公司总经理 - 营销和客户体验NA Liang JIngwen说，该系统使用图像分析和人工智能通过封闭的电视图像来识别车站不同位置的麻烦，从而使车站团队可以“一眼六个”，并在必要时实施更改的步骤。 “让Kai Tak和Huang Huang Station Station Stations例如，在过去，您只能看到一个特定的郊游站，但是现在您可以在不同位置和两个站点的释放中看到情况。很容易提供不认识的人员，并与邻近的车站或警察交谈，可以将某些人带到车站A车站A。” Liang Jingwen宣布，MTR已申请了该系统的专利，希望收集更多数据并与峰值乘客达到高峰的其他电台讨论应用系统。 “例如，金正日是一个庞大的车站，有很多进入和释放。我们还可以查看附近是否有一个大事件，是否值得。Eworks出发了，它将是一个TSIM SHA TSUI站？我们都需要研究不同情况的适当性。” i -edit︱他qiaohua