中国和美国正在争取关税战争，影响航运业。家长货物供应商公司Wanli集团CBL（美国：BANL）的董事长兼首席执行官William Xie说：“船舶燃料利润率是免税的，因此该集团的业务不受关税的影响。他认为，今年的泛亚和欧亚航线贸易有所增加，并加强了在这些地区部署的港口充电业务。威廉·西（William Xie）说，不同国家的“奖励关税”处于临时实施阶段，运输公司仍在等待和观看。据估计，即使短期局势恶化，“每艘船都可以承担较少的货运，而无需转移”，因此对行业的影响几乎没有影响。 Pan-Asia和Eurasia的路线将使他受益。中国和美国之间发生了digmaang关税。我认为，发送给美国的一些商品将被转移到其他地区，尤其是亚洲D欧洲市场。近年来，该公司已将其布局扩展到Pan-Asia和Eurasian码头，目前正在为行业改组做好准备。毛利率降低，市场预计将迅速增加。今年，去年的CBL收入为5.925亿美元，同比增长35.9％，但跌至毛利率的下跌损失率和收入，损失的收入为387万美元。威廉·西（William Xie）解释说，这主要是由于发展了许多新的喘息业务，最初通过降低价格获得了市场共享，但总体销售增长已关闭Epekto的一部分。今年，它倾向于专注于现有网络的成熟，并提高了规模效果，并且在今年的第一季度发现了出色的表现。 CBL于2023年在美国上市，并在筹款后继续其业务。业务分布的港口数量从列表的36岁到去年年底，从36岁到60岁以上。该组织表示，去年的香港，中国，马来西亚，新加坡和韩国的收入大幅增长。上述内容属于Sing Tao新闻集团，未经许可就不得复制和引用。