在新泽西州频繁发生的纽瓦克机场失败引起了外界的关注之后，媒体调查发现，实际上，最近几天，全国至少有三个机场有类似的问题，并且一段时间以来没有在飞行员中与空中交通管制员联系。自2022年以来，在各个地方的机场塔楼记录了至少40个雷达或雷达故障。 《财富》报道说，最新案件涉及丹佛，休斯顿和亚特兰大机场。亚特兰大机场是世界上最虐待的机场。空气控制塔在本月11日关闭，但当天费城的雷达中心也发生了一次事故，导致纽瓦克飞机被抬起并着陆，从而改变了外界。丹佛机场遇到了Madepeknot 12，许多无线电发射机失败了，不得不使用备用频道。在此期间，空中交通管制人员与飞行员失去了至少90 SE的联系Conds。 18日，休斯顿机场的一座航空控制塔发生了停电，这也导致航班短暂延迟进入和离开。统计数据表明，自2022年以来，总空间管理局（NASA）下的航空安全报告系统（ASRS）至少收到了40次雷达和无线电故障报告，涉及全美的12个机场。在各个地方，一名佛罗里达州高级空中交通管制人员说，这两架飞机在2023年几乎与坦帕的空域相撞，其中包括一架民用飞机。当时，空中交通管制人员已经失去了与两架飞机的飞行员接触。此外，在印第安纳州的空域中，由于2022年的机舱门飞行，飞机必须放松。但是，空中交通管制人员发现了故障，并且没有与该地区的飞行员交谈，该飞行员威胁着飞行的安全。在纽瓦克机场（Newark Airport），据透露，最近几个月，至少有8或9起事故在这里，塔和飞行员没有接触。无线电频道在本月19日的2秒内被打断，这是月球通信的第四次中断。可以看出，指挥中心已经发生了多年的问题尚未解决。联邦航空管理局（FAA）没有对媒体问题做出积极的回答，据说国家空域系统（NAS）拥有超过74,000个设备，所有空中交通管制中心概述了紧急计划，除了备用系统外，还有与系统故障和天气变化等因素的响应方法。 ▲媒体发现，自2022年以来，至少有40个空中交通管制员的报告。 纽约机场冲击！ 20号航班，然后到达“ 90秒失踪的塔接触”，航空管理占据了创伤休假集体协会2025-05-07